“你講我聽”——現場實作安全技術演練交底會

中鐵大橋局孝感橋梁廠落實安全管理出新招

“32米長，2.8米高，140多噸的橋梁跨裝在3個平板車上，屬于超級超限特殊貨物，我們在裝吊轉運、車輛維護、裝載加固每個環節都要重視，不能有一點點的閃失。”中鐵大橋局六公司孝感橋梁廠安全總監岳純的身上感覺被壓上了千斤的重擔，在早點名“安全十分鐘”會上謹慎地告誡大家。

橋梁裝車出廠是中鐵大橋局六公司孝感橋梁廠執行合同的最后一個關健工序，橋梁裝車的工作質量、安全措施不僅涉及到對廠內人員、設備、橋梁產品，裝車車輛的保護，更重要的是接受橋梁出廠后上了國鐵正線運營過程中的安全考驗。所以，在孝感橋梁廠全體員工看來，他們的肩上有著更大的安全責任與使命。

6月8日上午，該廠組織員工開展了“現場實作安全技術演練交底會”，切實將橋梁裝車安全工作落到實處。此次活動，該單位一改往日的“我講你聽——管理人員說，操作人員聽”的安全交底模式，來個“你講我聽——操作人員講管理人員聽”的安全技術實作演練活動，切實落實裝車安全技術工作的別樣舉措。

“稍后，所有操作師傅就你們‘熟悉的工作’在裝梁車皮上來次實作演練，告知我們這些管理人員為什么這么做，也讓我們學學實作技術哈！” 筆者在“安全十分鐘”講話后稍帶風趣地補充通知。

稍作整理，梁廠管理人員一行來到梁車現場，見到負責裝車袁永愛、左永平兩位師傅已各就各位，材料、工具已擺放到位，正有條不紊地忙著手中的工作。

“師傅，你為什么要轉動這個撐桿螺桿呢？”筆者問。

“這個撐桿是斜撐梁的主要部件，轉動它一是檢查該部位能否靈活旋轉，有無卡死現象；再就是在螺桿表面涂抹潤滑油，保證轉動靈活；最后就是將其調整到合適的長度便于同側兩根進行銷接，橋梁上車就位后撐固更快捷！”袁永愛邊干邊順溜地回答著。

“你們這是一舉三得啊！”筆者看看他們的“指揮官”鄭寶國師傅，他也頻頻點著頭。

“撐桿涂完油，調節好后就要豎立起來。豎撐桿是體力活，幾個人配合，要同時用力，稍有人放松另外一個人可能就會被這‘鐵桿司令’壓倒；撐桿豎起來后兩桿的連接安全銷穿放到位并將其鎖死……”，鄭寶國將每個細節都“啰里吧嗦”地一一強調，幾個人邊聽邊做，很快就將四個撐桿豎立起來并穩固好。

“撐桿豎起來后再做什么呢？”

“轉動轉向盤，再將轉向盤旁承表面及轉向盤墊板處涂抹潤滑脂，以利于轉向盤轉動移動盤滑動。”左永平接著回答。

“這道工序看似跟我們的安全工作沒有直接關系，實際上在運輸過程中對我們的橋梁起著相當大的保護作用哦！它活了，我們的梁在它上面就穩當了！”鄭寶國又補充道。一旁的兩位裝車新手，邊聽邊看邊干，也連連點著頭，明白了許多。

“咦！李師傅在做什么呢？”在兩個車皮中間，碰到正在忙碌的李國忠，也順口問道。

“這是車輛的風管閥門，是車輪制動的能源開關，現在把此閥門在開通狀態下將其手柄用鐵絲將其綁固，防止閥門關閉的任何意外，為確保在行駛過程中風路暢通，制動靈便。”專業的李國忠師傅給大家講了一蹤襄渝線上曾經由此風門關閉車輛不能停止導致的重大事故案例，警示大家一個無意間的小動作就可能量成大禍。

一片梁的梁車檢查準備工作，在演練中準備得差不多了，廠長涂光明便集合所有人員進行小結：今天的“你說我聽”現場技術安全演練活動形勢比較新穎，“新上崗”的我受益匪淺哦。相信我們的操作人員無論是老手還是新手應該都有較大的收獲。

隨后，涂光明還重申橋梁的吊運、裝載加固技術質量控制、安全工作的責任與意義，強調橋梁裝車安全工作大于進度，在確保穩穩的安全狀態下加強進度，現場負責人一定要合理規劃，不能存有絲毫的僥幸；人員不多，但大家一定要緊密配合好，達到事半功倍的效率，將橋梁安安全全地運送到甲方手中，為我們的誠信履約畫上圓滿的句號。