江蘇省萬里行：“安全生產，我們在行動” ——來自建設一線的安全報告

地鐵四號線鼓樓——雞鳴寺段二襯臺車作業。

中建安裝寧波大榭項目部組織員工進行消防演習。

中建安裝寧波大榭施工現場。

中建八局組織各參建單位在安全生產橫幅上簽字。

中國江蘇網6月10日訊 安全，是企業發展的基礎，是社會和諧的根本。抓好安全生產，既是社會經濟持續健康發展的前提，也是保障轉型發展的重要抓手。

建設領域的從業者們每天都面對著各種安全問題，高空作業、防火、吊裝……怎樣保障施工現場各道工序安全有序？如何繃緊現場工人腦中安全這根“弦”？如何從源頭抓起，減少安全隱患？記者探訪了一些施工現場，且看來自一線的安全報告。

安全員每天要走15公里

“工人到哪我們就跟到哪”

中建安裝工程有限公司浙江公司在寧波大榭承建的中海油餾分油綜合項目，11萬平方米的施工現場，有土建、安裝等若干家隊伍同時在工作，這就加大了安全管理的難度，2014年開工至今，項目部已開展安全大檢查36次。“國家規定每50名員工要配備一名安全員，由于施工場地大，石化安裝的難度又高于機電安裝，所以我們高標準配備了5名專職安全員，現場還有多名安全管理者。”中建安裝浙江公司副總經理芮春木說。

施工現場80%是高空作業，為了保證工人的安全，做好一層后，工人們就按要求把樓梯做好，把不影響吊裝的地方圍好。“現場都布置了防護網和‘生命繩’，我們還用沙袋對防護網做承重試驗，‘生命繩’施工現場用了一萬多米。”現場的大型設備也非常多，“有的吊裝設備的輪子比房子還高，我們在重要吊裝前都要做方案，要交底，吊裝時拉好警戒線，安排專人看護。”芮春木說。現場的立體交叉作業多、預留孔洞多，這些都是跟工民建中不一樣的地方，需要格外留心。“我們經常對工人進行安全教育，提高他們的安全意識，禁止高空拋物，做好臨邊防護。”大榭島臨海，在雷雨和臺風季節施工難度很大，一遇到惡劣天氣，項目部就根據事先做好的應急預案啟動防臺工作，并安排工人停工甚至撤離。

在反應塔內等受限空間工作時，首先要避開高溫時段，要先對氣體進行檢測，氧氣達標才能讓工人進去，而且工人要有許可證才能進去，進入后要把進場證掛在外面，外面還得有專門的監護人看護。

工地上的特殊工種也很多，焊工、架子工、起重工、電工，“特殊工種都要持證上崗，而且針對不同工種我們還要進行單獨的安全培訓，需要15米以上高空作業的，我們還要帶工人體檢，確保工人沒有高血壓、恐高癥。”芮春木說。

林少吼和吳生智都五十多歲了，從事安全管理工作也有十多年了，每天，他們的主要工作就是在工地上巡查，這項工作看似簡單，但是偌大的工地，加上還要爬高，“我們每天走的路不下15公里，習慣了，干這行就是要腿勤、眼勤、嘴勤、手勤，看到高空廢料，比如截下的鋼筋頭，就得趕緊清理，不然不小心掉下來砸傷人可不好，看到工人安全帶鎖扣有沒有扣牢，要隨時提醒。”吳生智說，“臨時用電、臨邊洞口、包括衛生、工人安全勞保用品穿戴，我們都得一一負責，每個地方都要走到、要看到，看到不符合要求的就要不厭其煩地跟工人說。”林少吼一邊說一邊撿起工地上一根帶釘子的木頭，“這是土建時留下的，不能放在這里。”雖然屬于管理層，但是安全員們每天比工人來得早，比工人走得晚，“工人在哪，我們就跟到哪，工人下班了，我們還要再巡查一遍。”

遷改管線、研究爆破方案

看地鐵工地如何做好安全施工

在中國中鐵隧道集團南京地鐵四號線云南路——鼓樓段，工地經理姜永濤介紹，地鐵云南路站所在區域長期沒有進行過地下施工，地下管線非常多，是四號線各標段中管線最多、最為復雜的一個站，有排水管線、供水管線、燃氣管線、供電管線、通信管線等，密密麻麻。“管線遷改涉及老百姓的生活和安全，我們一般提前把所有管線都摸清楚，做好規劃設計，跟所屬單位做好協調。”姜永濤介紹，地鐵公司和項目部會把管線按類別分好，制定遷改方案，跟所屬單位一一對接，“主體工程的管線遷移到外面就花了半年時間，再移回去又花了半年時間，管線遷改的時間占了整個土建工期的40%。”

鼓樓站設置在市中心，周邊有地鐵一號線、鼓樓公園、鼓樓幼兒園、紫峰大廈等，在爆破時需要格外小心，“我們專門做了古建筑保護方案，在爆破時一個一個慢慢爆破。”姜永濤說。在與地鐵一號線靠近的施工點爆破時，為了不影響市民正常乘坐地鐵，項目部專門在一號線和爆破區做了隔音墻，并聘請了東南大學的教授制定降噪方案，“我們提前做了大量試驗，研究怎么爆破、隔音墻放在哪里最合適、在什么角度爆破。”隔音墻是一個木箱構件，外面再裹上消音材料。

爆破前項目部在地鐵公司組織下還跟公安部門和文物部門多次召開會議，討論爆破方案，“我們先做試驗，再調整爆破參數，選取震動小的參數，試驗過程中都有專家陪同。”爆破時炸藥的用量也相應地減少了，每個孔之間的時差被加大，這樣爆炸時的沖擊波就不會過度疊加，對市民的影響就減小了很多。

“平時我們工地上實行領導帶班制，我們領導班子有9人，每人8小時輪流值班，輪班期間全權負責安全管理，安全生產月期間更是要下大力氣從細節抓起，抓違章違規現象。”姜永濤說。

工地上每天早上都有班會，每周都有專業知識培訓，對全體工人進行安全教育，“我們盡量采取形象化、圖片化、影響化的方式，讓工人一看就懂。”

防汛、防火，在工地上都是安全管理的要點，“一到下雨天我們都不敢睡覺，基坑里不能存水，建好的隧道里也不能有水，否則嚴重的時候會發生險情，工人們都隨時戒備準備抽水。”

由于管理嚴格，項目部2014年被評為“江蘇省建筑施工標準化文明示范工地”。

提升安全意識

施工同時建立南京首個“安全教育體驗館”

前不久，中建八局江蘇大劇院項目部剛舉行了安全生產月啟動儀式，各參建單位的項目經理、勞務經理都在安全生產橫幅上簽了字。“平時，每周一上午我們都會聯合業主、監理、各單位生產經理、安全員等開展大檢查，有問題的地方及時指出，要求整改，周三再進行復查。”現場安全總監裴康介紹。

每個月，工地上都有綜合性大評比，對安全、工期、質量、文明施工等進行排名，選出標桿單位讓其他單位學習；每季度召開勞動競賽，對優勝者進行物質獎勵。

由于參建單位較多，每家單位進場前都要跟總包方中建八局簽訂安全協議，明確各自責任，各單位要根據承建的工程量和規模建立相應的安全管理體系。“我們會給各單位一個進場的安全交底，回去后請他們組織工人學習。”

施工現場，裴康覺得高空作業和大型機械吊裝兩方面的管理最為重要，“對高空作業，我們都搭好防護網，要求工人系好‘生命繩’。由于現場建筑物較多，大型吊裝過程中司機視線可能會受影響，我們會跟司索、指揮、司機強調，請他們協調好，司機要細心，指揮要跑動到位，司索要把物資捆扎牢，保證吊裝安全進行。”對一些特種作業人員，管理也非常嚴格，“比如焊接人員，我們要查動火證和焊工證，工作時要有滅火器，旁邊還得有監護人。”

管理安全生產5年，裴康感觸很深：“作為管理者，自身也要加強學習，新的規章制度在不斷地出臺，我們要及時宣貫，并且調動大家的積極性，形成全員重視安全的局面。”

去年6月底，中建八局在江蘇大劇院工地上建了南京首個建筑工地“安全教育體驗館”，安全館占地約1000平米左右，館內共有13個體驗項目，涉及吊運作業、移動式操作架、安全帽撞擊等，都是施工中常見的安全隱患。新來的工人和項目上的施工隊都要進館參與體驗。

在“鋼絲繩的使用方法”區域，標牌上用紅色與綠色把禁止使用與可以使用的鋼絲繩狀態區分開了。“這是告訴工人如何正確使用鋼絲繩的。如果捆扎不牢，或者被壓癟、扭曲，是禁止使用的，否則就會帶來很大的安全隱患。”裴康說，“我們就是想通過這種親身體驗的方式，讓大家重視安全。”