北京：汛期41支保障隊伍守護公路安全 千余災害隱患點專人巡查 山區每天至少兩次

汛期連雨，房山軍紅路、密云琉辛路、黃下路等多條山區公路發生塌方……所幸險情均化險為夷，這多虧了41支共3700余人的路政應急保障隊伍的不間斷巡查，公路沿線千余災害隱患點均有專人巡查，山區公路隱患點段，汛期每天至少巡查兩次。

8月11日上午，房山軍紅路一段發生大規模山體塌方，路政、國土部門均在險情發生前收到前方巡查人員發出的預警報告。很多市民都知道了地質災害群測群防員安宏三報告險情的故事，其實還有一個人功不可沒，房山公路養護巡視搶險班組山川班班長馮光強，發現險情后，他最先采取斷路疏導措施。

當日早8時許，馮光強巡視到軍紅路k18+350處時，發現路側有零星落石，山體極不穩定，他迅速向房山公路分局上報，并當即碼放隨車攜帶的錐桶，采取斷路措施，現場攔停、勸返了十余輛車。9時許，崩塌山體發生大規模滑坡，由于提前采取了交通導改措施，現場未造成人員傷亡和財產損失。

每天，在全市各山區、地災隱患點，都有像馮光強這樣的路政巡查人員在堅守。市交通委路政局公路養護處高級工程師喬學禮介紹，目前本市已組建41支共3700余人的應急保障隊伍，郊區公路布設了50余處應急物資儲備點。

市交通委路政局相關負責人介紹，地質災害巡查人員能提前發現險情并進行有效應急處置，得益于《普通公路沿線地質災害巡查值守工作制度》的實施以及地災巡查培訓工作的開展。

今年年初，本市首次推行《普通公路沿線地質災害巡查值守工作制度》，明確由養護巡查單位定期對國土管理部門指定的千余處普通公路沿線地質災害隱患點段進行專項巡查、看守、值守，及時發現安全隱患并進行處置。地質災害巡查不同于普通的公路養護巡查，巡查人員均經過專門崗前培訓，重點觀察隱患山體變化情況，如有無巖體松動、裂縫、塌方落石、危巖浮石等。

山區易發生塌方的公路隱患點段，路政部門巡查值守隊伍采取分片、分區的方式，汛期以每天不少于兩次的頻率進行巡查。當遇有地災預警后，按照“一看、二勸、三斷”的原則，對地質災害易發點段進行流動看守。“看”即加強巡查，觀察隱患山體變化情況，做好信息報告；“勸”就是在地質災害隱患點段沿線主要路口值守，配合屬地政府進行預警宣傳、人員勸阻和車輛疏導。“斷”就是當出現塌方或判斷山體可能有塌方危險后，立即在危險段采取臨時斷路，并聯系路口值守人員采取主動斷路、勸返措施。

據了解，汛期結束前，路政部門將繼續加強巡查工作，加大對地質災害隱患點段的巡查、值守力度。

重要提示

雨過一周后  市民再進山

路政部門介紹，崩塌是山區最常見的一種地質災害，崩塌的直接觸因是強暴雨，因此雨季經常發生。北京地質災害高風險地區主要集中在北部的懷柔、密云的部分地區，還有西部的門頭溝、房山一帶的山區。

山體塌方不僅僅下雨的時候會發生，更危險的是會有一個滯后效應存在，汛期山體經過雨水的沖刷和浸泡，巖土體整體穩定性降低，所以一般雨情的預警解除之后，地質災害的預警往往會持續一段時間。

如果市民確實需要去山區，可以考慮雨后天晴一個星期后再去，相對安全一些。 （孫宏陽）

（轉載自：北京市人民政府網站  責任編輯：左帆）